Com a crescente violência nos grandes centros, muitos proprietários de veículos têm procurado pelo serviço de blindagem. Mas além do investimento nessa proteção é importante considerar que a manutenção de um carro blindado tem custos diferenciados também. Em geral, os equipamentos acabam acrescentando cerca de 200 kg no peso total do veículo. Isso traz consequências no desempenho, estabilidade e consumo do carro, além de fazer com que os custos com manutenção subam bastante, veja só:
O freio de mão não deve ser acionado com o carro em movimento. Ele é um freio estacionário para quando o veículo está parado. Muitas pessoas usam errado, com o carro quase parando, ainda em movimento, o que desgasta o sistema.
A revisão desse item também é importante para verificar a situação de desgaste. Tem que ser passado por um mecânico de confiança. É importante lembrar que ele está ligado ao freio de pé.
O proprietário deve se lembrar que o freio de estacionamento está ligado às rodas traseiras, enquanto o freio de pé está ligado às quatro rodas. É interessante o motorista ler o manual para conhecer melhor o carro.
Fonte: Bradesco Seguros
=&0=& Use menos o carro e mais o transporte coletivo (ônibus, metrô) ou o limpo (bicicleta ou a pé). Se você deixar o carro em casa 2 vezes por semana, deixará de emitir 700 quilos de poluentes por ano.
=&1=& Qualquer peso extra no carro causa aumento no consumo de combustível. Um bagageiro vazio gasta 10% a mais de combustível, devido ao seu peso e aumento da resistência do ar.
=&2=& Calibre os pneus a cada 15 dias e faça uma revisão completa a cada seis meses, ou de acordo com a recomendação do fabricante. Carros regulados poluem menos. A manutenção correta de apenas 1% da frota de veículos mundial representa meia tonelada de gás carbônico a menos na atmosfera.
=&3=& Existem diversas opções de lavagem sem água, algumas até mais baratas do que a lavagem tradicional, que desperdiça centenas de litros a cada lavagem. Procure no seu posto de gasolina ou no estacionamento do shopping.
=&4=& Apesar da dúvida sobre o álcool ser menos poluente que a gasolina ou não, existem indícios de que parte do gás carbônico emitido pela sua queima é reabsorvida pela própria cana de açúcar plantada. Carros menores e de motor 1.0 poluem menos. Em cidades como São Paulo, onde no horário de pico anda-se a 10km/h, não faz muito sentido ter carros grandes e potentes para ficar parados nos congestionamentos.
(fonte: essetalmeioambiente.com)
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