A tra\u00e7\u00e3o de um carro \u00e9 essencial para o seu movimento. Ela \u00e9 a transmiss\u00e3o da pot\u00eancia do motor para as rodas, fazendo com que o ve\u00edculo se desloque. Para alcan\u00e7ar esse efeito, as maneiras s\u00e3o v\u00e1rias. 4×2 dianteira, 4×4 traseira, 4×4 integral s\u00e3o algumas das op\u00e7\u00f5es ofertadas no mercado brasileiro. Mas, cada uma tem seus pontos positivos e seus usos.<\/p>\n
4×2<\/strong> Perfeito para pisos em boas condi\u00e7\u00f5es, a vantagem do 4×2 \u00e9 que ele economiza combust\u00edvel e \u00e9 menos ruidoso que a vers\u00e3o 4×4.<\/p>\n 4×4<\/strong> O diretor de engenharia da Mitsubishi Motors do Brasil, Reinaldo Muratori, explica que, por exemplo, em carros esportivos e alguns sedans, \u00e9 utilizada a tra\u00e7\u00e3o 4×4 permanente. \u201cO motorista n\u00e3o tem op\u00e7\u00e3o de ligar e desligar. A vantagem \u00e9 que a chance de um dos quatro pneus estar apoiado em uma \u00e1rea com ader\u00eancia, mesmo em piso molhado, \u00e9 maior\u201d, diz. Com isso, esses carros s\u00e3o mais seguros e tamb\u00e9m desempenham melhor.<\/p>\n J\u00e1 em ve\u00edculos desenvolvidos para off road<\/i>, a tra\u00e7\u00e3o pode ser alterada. Feitos para trafegar em pisos de m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es, o 4×4 contribui para o deslocamento, mesmo em pisos mais \u00edngremes. J\u00e1 na cidade, o motorista pode usufruir da economia e do menor ru\u00eddo feito pelo sistema do sistema 4×2.<\/p>\n Alguns carros tamb\u00e9m possuem a 4×4 reduzida. \u201cEla muda as rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o do carro, fazendo com que o torque que vai para a roda dobre\u201d, diz Muratori. Com isso, o motorista pode transpor obst\u00e1culos que outro carro n\u00e3o conseguiria. Borges explica que, nesse tipo de tra\u00e7\u00e3o, o carro n\u00e3o consegue atingir velocidades muito altas, pois o sistema limita.<\/p>\n Manuten\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n Os custos de manuten\u00e7\u00e3o s\u00e3o mais caros. Por ser um conjunto mais complexo, com mais componentes, a revis\u00e3o sai mais cara. Entretanto, n\u00e3o h\u00e1 grandes cuidados necess\u00e1rios para manter uma vida longa \u00e0 tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Um ponto importante \u00e9 a leitura do manual do carro e ficar atento aos sinais do painel. Cada carro tem suas especifica\u00e7\u00f5es, ent\u00e3o se informar sobre o uso indicado da tra\u00e7\u00e3o \u00e9 importante. A maioria dos carros modernos tem luzes de alerta no painel, indicando se h\u00e1 alguma anomalia, o que ajuda muito no diagn\u00f3stico e o motorista pode procurar a concession\u00e1ria para verificar o problema.<\/p>\n
\nO quatro indica o n\u00famero de rodas do ve\u00edculo e o dois indica quantas ser\u00e3o tracionadas. Nesse caso, isso significa que apenas um dos eixos – o traseiro ou o dianteiro – receber\u00e1 a for\u00e7a do motor. Carros populares e sedans m\u00e9dios possuem, em sua maioria, tra\u00e7\u00e3o dianteira. J\u00e1 a traseira \u00e9 indicada para ve\u00edculos mais pesados, que possuem carga na parte de tr\u00e1s do carro.<\/p>\n
\nJ\u00e1 a 4×4 significa que a tra\u00e7\u00e3o vai para todas as rodas com os dois eixos, recebendo for\u00e7a do motor. Esse sistema pode se apresentar de formas diferentes, dependendo do objetivo e do tipo de carro.<\/p>\n