O freio de m\u00e3o \u00e9 um dos itens obrigat\u00f3rios no ve\u00edculo e pode perder efici\u00eancia se usado de maneira errada. Esse freio pode ser por meio de alavanca, como na maioria dos carros, mas tamb\u00e9m pode ter acionamento por pedal ou por sistema el\u00e9trico, por meio de um bot\u00e3o no console central. Mas, todos esses tipos podem se desgastar com o mau uso.<\/p>\n
O freio de m\u00e3o n\u00e3o deve ser acionado com o carro em movimento. Ele \u00e9 um freio estacion\u00e1rio para quando o ve\u00edculo est\u00e1 parado. Muitas pessoas usam errado, com o carro quase parando, ainda em movimento, o que desgasta o sistema.
\nA revis\u00e3o desse item tamb\u00e9m \u00e9 importante para verificar a situa\u00e7\u00e3o de desgaste. Tem que ser passado por um mec\u00e2nico de confian\u00e7a. \u00c9 importante lembrar que ele est\u00e1 ligado ao freio de p\u00e9.
\nO propriet\u00e1rio deve se lembrar que o freio de estacionamento est\u00e1 ligado \u00e0s rodas traseiras, enquanto o freio de p\u00e9 est\u00e1 ligado \u00e0s quatro rodas. \u00c9 interessante o motorista ler o manual para conhecer melhor o carro.<\/p>\n