Chegada de ve\u00edculos aut\u00f4nomos: que impacto pode trazer para seguradoras e os motoristas? De quem \u00e9 a responsabilidade por um acidente de carro quando se trata de um ve\u00edculo conduzido 100% por um computador e sem qualquer interfer\u00eancia humana?<\/p>\n\n\n\n
Tesla, Volvo, BMW, Mercedes-Benz e Audi, al\u00e9m de empresas de tecnologia como Google e Uber, sa\u00edram na frente \u00e9 j\u00e1 colocaram em testes modelos de autom\u00f3veis que dispensam a necessidade de um motorista. Intelig\u00eancia artificial e tecnologias aplicadas tornam ve\u00edculos aut\u00f4nomos confi\u00e1veis, eficientes e vi\u00e1veis economicamente.<\/p>\n\n\n\n
Com isso, as seguradoras precisar\u00e3o rever alguns aspectos dos seus produtos e modelo de neg\u00f3cios. Uma das possibilidades discutidas, por exemplo, \u00e9 que a contrata\u00e7\u00e3o do Seguro Auto deixe de fazer sentido para o motorista e seja feita entre a seguradora e a montadora do ve\u00edculo, caso se entenda que a responsabilidade pela condu\u00e7\u00e3o do carro aut\u00f4nomo n\u00e3o seja mais do motorista, mas sim do sistema que opera o ve\u00edculo aut\u00f4nomo \u2013 e, consequentemente, da montadora que desenvolveu a intelig\u00eancia do autom\u00f3vel ou da empresa respons\u00e1vel por este software.<\/p>\n\n\n\n
Outro aspecto interessante \u00e9 a percep\u00e7\u00e3o que se tem de que carros aut\u00f4nomos gerariam menor frequ\u00eancia de acidentes. Por\u00e9m, no curto prazo, ve\u00edculos aut\u00f4nomos e semiaut\u00f4nomos ainda dividir\u00e3o espa\u00e7o das ruas e estradas com ve\u00edculos conduzidos por seres humanos como temos hoje. Al\u00e9m de trazer enorme complexidade, isto provavelmente aumentar\u00e1 as colis\u00f5es dada a imprevisibilidade do comportamento humano.<\/p>\n\n\n\n
Mas esses novos ve\u00edculos ainda n\u00e3o s\u00e3o capazes de circular sem qualquer interven\u00e7\u00e3o do motorista: como agir em situa\u00e7\u00f5es que exigem tomada de decis\u00e3o moral? Se um casal de idosos estiver atravessando a rua num local inadequado e, para evitar o atropelamento, inevitavelmente o ve\u00edculo teria que optar por desviar, mas neste desvio atropelaria uma m\u00e3e com um carrinho de beb\u00ea? O que fazer?<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m n\u00e3o se falou sobre a legisla\u00e7\u00e3o para esta nova forma de mobilidade urbana, al\u00e9m da necessidade das cidades estarem completamente preparadas com radares e sinalizadores inteligentes que deem suporte \u00e0 comunica\u00e7\u00e3o entre os carros e as vias p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n
Ent\u00e3o, fica dif\u00edcil prever esse tipo de contrata\u00e7\u00e3o numa realidade completamente diferente do que temos hoje, n\u00e3o \u00e9 mesmo?<\/p>\n\n\n\n
A ind\u00fastria de seguros certamente precisar\u00e1 se adaptar \u00e0s mudan\u00e7as com novos modelos de neg\u00f3cios e abordagens no c\u00e1lculo de risco, entre outras inova\u00e7\u00f5es, para dar conta de todas as transforma\u00e7\u00f5es que a ado\u00e7\u00e3o em massa destes ve\u00edculos trar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n