Carros totalmente aut\u00f4nomos ou sem motorista (driverless cars) ser\u00e3o realidade muito mais cedo do que se pensa. Segundo o Information Insurance Institute, espera-se que ve\u00edculos desse tipo estejam em circula\u00e7\u00e3o em todo o mundo por volta de 2030 e que at\u00e9 2050 quase todos os carros em uso dispensem o motorista.<\/p>\n
O impacto dessas novas tecnologias sobre o mercado de seguros de autom\u00f3vel pode ser significativo. Algumas seguradoras norte-americanas t\u00eam alertado seus acionistas para ao fato de que as previs\u00f5es de m\u00e9dio e longo prazo sobre volume de neg\u00f3cios, pre\u00e7os e lucros podem ser falhas na medida em que a demanda por seguro ser\u00e1 grandemente afetada pelos carros aut\u00f4nomos.
\nE n\u00e3o apenas as seguradoras. Firmas de autope\u00e7as tamb\u00e9m se preocupam com o impacto sobre o setor da menor necessidade de reparos devido ao menor numero de acidentes. No mercado de seguros, uma quest\u00e3o em aberto envolve a cobertura de responsabilidade civil que, permanecendo certamente necess\u00e1ria, ter\u00e1 de mudar o foco para o fabricante, o fornecedor, o respons\u00e1vel pelo software e, possivelmente, o munic\u00edpio em que ocorreu o acidente.<\/p>\n
Estes agentes ser\u00f5es chamados a assumir responsabilidades pelo que deu errado j\u00e1 que o motorista, por defini\u00e7\u00e3o, deixou de ser o elemento ativo na dire\u00e7\u00e3o do carro. Entretanto, as coberturas de danos por colis\u00e3o, de danos causados por fatores naturais (raio, vento, inunda\u00e7\u00f5es etc.) bem como a de roubo provavelmente mudar\u00e3o menos e podem at\u00e9 se tornar mais baratas se os custos mais elevados de reparo ou substitui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as forem compensados pela frequ\u00eancia mais baixa de sinistros. O processo de subscri\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m deve mudar. Muitos dos crit\u00e9rios tradicionais – como a quantidade de acidentes do segurado no passado, as dist\u00e2ncias que ele espera percorrer, os bairros onde mora e trabalha e o tipo de estacionamento – continuar\u00e3o em vigor, mas a marca, o modelo e o ano do carro podem assumir import\u00e2ncia maior.<\/p>\n
Os carros sem motorista podem contribuir para diminui\u00e7\u00e3o no volume de acidentes de tr\u00e2nsito e possibilitar ganhos, n\u00e3o s\u00f3 com redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de acidentes, mas tamb\u00e9m com economia de combust\u00edvel, maior produtividade das pessoas nos ve\u00edculos, al\u00e9m de menores engarrafamentos.<\/p>\n