Apesar de ser um acess\u00f3rio de fun\u00e7\u00e3o est\u00e9tica, a calota instalada no ve\u00edculo deve seguir o padr\u00e3o do modelo de roda de cada autom\u00f3vel, para se encaixar ao sistema de furo dos aros do carro.<\/p>\n
Todos os carros s\u00e3o desenvolvidos por meio de muito estudo e os diversos detalhes do ve\u00edculo t\u00eam uma raz\u00e3o de existir, assim como os furos. Esse \u00e9 o motivo por que uma calota feita para um determinado modelo de carro n\u00e3o ir\u00e1 se adequar aos demais dispon\u00edveis no mercado.<\/p>\n
Outro aspecto peculiar a esse acess\u00f3rio do carro \u00e9 a presen\u00e7a de um cubo alto e baixo. Quando algu\u00e9m escolhe substituir as calotas originais, \u00e9 preciso prestar aten\u00e7\u00e3o a essa caracter\u00edstica para n\u00e3o errar na compra, pois se a pe\u00e7a ficar para fora da linha do pneu, poder\u00e1 quebrar facilmente quando a roda encostar na guia ou passar por um buraco.<\/p>\n
Atualmente, diversos tipos de calotas n\u00e3o originais est\u00e3o \u00e0 venda no mercado. Uma delas \u00e9 a de reposi\u00e7\u00e3o, que s\u00e3o pe\u00e7as fabricadas seguindo os padr\u00f5es e a qualidade dos originais. Essa linha \u00e9 muito procurada por quem quer customizar o carro e se arriscar em design e cores diferentes.<\/p>\n